No. 313 Czechoslovak Fighter Squadron

Myslim ze to patri sem. Takze mozna ze si nekteri z vas vzpominaji, ze jsem kdysi startoval se spitem se spustenyma klapkama. Na vasi radu jsem je pak uz nechaval pri startu zasunute. Jak jsem se ale na dovolene docetl v knize FFajtla Boje a Návraty (jinak vsem doporucuju, super kniha) tak nasi hosi v anglii startovali se spustenyma klapkama. Takze ja o5 prejdu na tento druh startu, co vy?

Nevim, nevim, nedokazu posoudit co psal FF, necetl jsem to, ale, plne vysunute klapky spis pusobi jako aerodynamicka bzrda a pri vzletu te spis brzdi a prodluzuji rozbeh letadla po zemi. Pri pristani je to neco jineho, tam uz rychlost mas a klapky ti posouvaji padovku na nizsi hodnotu. Ja bych je nepouzival, ani jsem si nevsiml ze by povysunute (kdyz jsem je testi na kolecku mysi) nejak zlepsovali vlastnosti pri vzletu nebo v toceni.
Nakonec i u jinych letadel (obvzlaste pri plnem palivu ci podvesene vyzbroji) vysouvam klapky pro vzlet az tak pri 170km/h v rozbehu!!! Rozbeh je kratsi a rychlejsi.

Taklze ja u spita, I16 a pod. pristavaci klapky pouzivam vyhradne pro pristani a plynule vysouvani jsem z vyse uvedenych duvodu take prestal pouzivat.

HOWGH!

Připojuji se k Ikarovi - I16, Spit a Hurr mají klapky pouze pro přistání, kdy jsou vychylovány o snad 45° - při startu bych je opravdu nepoužíval.

Ale, je možné, že pozdější verze spitu mají i vícepolohové klapky - tuším, že hurr2 je má...

Spitfire mely tusim vsechny typy pouze jednopolohove klapky.

Vice polohove co vim mely akorat Spitfully a pak nektere hybrydni verze SPITU 22-29.

tod muj subjektivni nazor....¨

AD KLAPKY: Já je používám pouze při sedání.. U žádného letadla při startu klapky nepoužívám. Výjimka je, když ssebou tahám nádrže navíc, popřípadně bomby...

Pak je jenom používám při startu z letadlovky... a v boji používám tak maximálně combatflaps a to jenom u ruských letadel....

Asi jsem divný

_________________

FF: nebyls to nahodou ty kdo zavedl klapky nascrollovacim kolecku a pochvaloval si jak se s tim hezky toci?

jiank nazdar vsichni

_________________
306.th RSQ

..that others may live!

Cau Kajo... Ano, byl jsem to ja, kdo to tak pouzival, ale uz davno neni potreba u spitu klapkovat na kolečku od myšky..... dělalo to bordel, tak jsem od toho upustil....

_________________

No, možná by pomohlo je začít zklápět až po určitém rozběhu, ale pořád mi uniká nějaká zřetelná výhoda, když se nestartuje se spitem na letadlovce, tak je to imho zbytečné.

Hurricane měl ten stupeň snad kolem 80 stupňů a hrozně to kloní na čumák, v il2 ne, ale v TW je to občas dost zrádné.

_________________
"Fortune favours the brave."
=313th Czechoslovak squadron= FB
=Bohemici Aviatores= WB
=1st Czech Lions= TW
RY-H

Tak obecne je lepsi klapky vytahnout az po rozbehu protze bez nich rychlejc dosahnes rychlosti na odlepeni a kdyz je ve spravńej moment vysunes tak si tu rychlost este snizis tzn odstartujs mnohem driv. U rour je to egal, ty maj tahu na rozdavani ale u sroubocumaku se to hodi..

este me napadlo k pouziti- da se vyuzit jejich klopivej moment na cumak a zaroven funkce brzdy kdyz potrebujete s velkou ztratou E rychle otocit proti nekomu obratnejsimu (piloti Brewsteru v polynesii ci kde to bylo prej semtam vytahli i podvozek aby pretocili japonciky...)

_________________
306.th RSQ

..that others may live!

Proto také piloty brewsteru většinou japončíci zmasakrovali

_________________
"Fortune favours the brave."
=313th Czechoslovak squadron= FB
=Bohemici Aviatores= WB
=1st Czech Lions= TW
RY-H

No ked sa mne rozhodne spiturik bezat kadetade po letisku , tak sa tie klapky naozaj hodia

_________________
No. 313 (Czechoslovak) Fighter Squadron RAF
RY-X / Yellow Three

jo a este dopnujici info. seafires mely pro starty z letadlovek klapky umele podlozeny drevenejma kolikama na uhel mam pocit 14 stupnu, po startu se klapky otevrely, koliky vypadly a zase se zavrely... at to je trochu k tematu

_________________
306.th RSQ

..that others may live!

Kluci já to řeším aspoň u mezka a FW takto.
Rozpálím to cca na 100 km/h a pak dávám klapky naplno.
Na přistání je zapotřebí v každém případě klapky na přistání. Zvýšíte tím vztlak. Musíte si ale pohlídat abyste mašinu moc nepřetáhli.
Říká se tomu druhý letový režim, což znamena po lopatě: jsi na tenkém ledě mezi pádovkou a letem.
na okraj Mig-21 měl dokonce klapky uměle ofukovány od lopatek turbíny.
V CoD jsem zkoušel spita na klapkách s dosednutím a je to fakt boží a hooodně realistické.